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大小頭如何進行防腐
 

  

  當前管件管路表面的防腐通常采用涂漆或鍍鋅,上述技術雖然簡單可行,但在內部介質(水或防凍液)的沖刷及工作溫度的巨變(-40~120℃)下,涂層極易脫落,基材銹蝕嚴重。更嚴重的是脫落后的涂層及腐蝕產物易堵塞換熱器等部件,從而影響車輛的散熱。普通的達克羅處理工藝雖然防銹效果較好,但與金屬表面的附著力較差,在介質長期的高速沖刷下涂層容易損壞,從而使管件整體防腐性能明顯降低。
  那么到底怎么給大小頭防腐呢?
  下面介紹一種大小頭的綜合防腐方法,具體涉及車輛大小頭表面的結合多種防腐處理的綜合防腐方法,將需要處理的大小頭依次進行如下步驟:A、除油、除銹;B、鋅鉻涂覆;C、頂層封閉;
  所述B步驟之前先進行復合磷化處理。本防腐方法是在鋅鉻涂層的基礎上,針對鋅鉻涂層的優缺點和水系管件的結構及使用的特殊性,采用了“復合磷化+鋅鉻涂層+頂層封閉”的綜合防腐新技術,使得到的復合涂層具有附著力強、耐高溫(280℃)、耐沖刷的特點,明顯提高了管道的抗蝕能力,比普通的達克羅處理工藝具有更強的結合力和耐沖刷力。
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